Mercedes С-класса W202

1993-2000 года выпуска

Ремонт и эксплуатация автомобиля



Мерседес W202
+ 1.2. Общие сведения
+ 2. Техническое обслуживание
+ 3. Двигатели
+ 4. Система смазки
+ 5. Система охлаждения
+ 6. Отопление, вентиляция
+ 7. Система зажигания
+ 8. Топливная система
- 9. Трансмиссия
   + 9.1.2. Проверка толщины диска сцепления в смонтированном состоянии
   + 9.2. Механическая и автоматическая коробки переключения передач
+ 10. Ходовая часть
+ 11. Рулевое управление
+ 12. Тормозная система
+ 13. Кузов
+ 14. Электрооборудование
+ 14.2. Электросхемы



9. Трансмиссия

9.1. Сцепление

9.1.1. Введение

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Диск сцепления
2. Нажимной диск
3. Подшипник муфты выключения сцепления
4. Вилка выключения сцепления
5. Винт с внутренним шестигранником, 25 Н.м.

Сцепление состоит из нажимного диска сцепления, диска сцепления (ведомого диска) и гидравлической системы управления. Нажимной и ведомый диски расположены на маховике двигателя.

Нажимной диск сцепления соединен с маховиком, который свинчен с коленчатым валом двигателя. Между нажимным диском сцепления, который выжимается нажимным диском сцепления к маховику. Ведомый диск центрируется зубчатым первичным валом коробки передач.

При нажимании ногой на педаль сцепления (выжимание сцепления) при помощи цилиндра-датчика создается давление и через гидравлический трубопровод передается на распределительный цилиндр сцепления, свинченный с передаточным механизмом. Поршень цилиндра распределительного устройства посредством вилки выключения сцепления выжимает подшипник муфты выключения сцепления по направлению к тарельчатой пружине нажимного диска и слегка приподнимает его. Благодаря этому становится свободным диск сцепления между маховиком и нажимным диском, и таким образом ликвидируется связь между двигателем и коробкой передач.

Если педаль сцепления возвращается назад в верхнее положение (включение сцепления), нажимной диск выдавливает ведомый диск сцепления к маховику. Снова образуется силовое замыкание, так как прижатый ведомый диск сцепления посредством зубчатого зацепления жестко связан с валом коробки передач.

При включении и выключении сцепления из-за легкого процесса проскальзывания немного истирается фрикционная накладка ведомого диска. Следовательно, ведомый диск сцепления является быстроизнашивающейся деталью, однако средний срок его службы составляет более 100 000 километров пробега автомобиля. Износ зависит в значительной степени от нагрузки (например, эксплуатация автомобиля с прицепом) и от режима движения. Сцепление не требует технического обслуживания.

Двигатели объемом 2,0 л с кондиционером, а также объемом 2,2 и 2,8 л оснащены двухкорпусным маховиком. Двухкорпусный маховик имеет пружинно-амортизационную систему для того, чтобы уменьшить передачу крутильных колебаний, вырабатываемых двигателем. Благодаря этому дополнительно снижается передача шума в нижнем диапазоне частоты вращения. Диск сцепления для этого маховика состоит дополнительно из ступицы, захватного щитка и фрикционной накладки сцепления. Нажимной диск и подшипник муфты выключения сцепления также подогнаны к измененным условиям размещения.






Использование материалов сайта, без прямой ссылки запрещено!
Модели Mercedes-Benz С-класса W202 С180/С200/С220/С250/С280 1993-2000 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Лада Самара ремонт генераторов автомобилей
ремонт Газ Волга неисправности коробки передач
Copyright © 2007 Mercedes Benz /Мерседес C-class 1993-2000 / 1993,1994,1995,1996,1997,1998,1999,2000 гг. выпуска - Mercedes-W201.5go.ru

Все авто